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汽车减震器的机械故障要如何检修呢?

作者: 必威体育亚洲-app下载-首页欢迎您    发布时间:2019-07-15 11:55:47    浏览次数:

减震器是轿车应用流程中的易损件零配件,减震器工作优劣,将直接困扰轿车行车的单位根检验和其余零件的使用寿命,为此我们都应以减震器时常处在较好的工作态度。能用以下方式检测减震器的工作是不是较好。


空气减震器


1.使轿车在路面条件较弱的地面上行车10公里后泊车,用用手减震器机壳,假如不足热,表明减震器内部无摩擦阻力,减震器不工作。

这时,可加入适度的润滑脂,再进行实验,若机壳发烫,则为减震器内部油少,应加满油;不然,表明减震器无效。


2.用劲按住保险杆,随后松掉,假如轿车有2~3次弹跳,则表明减震器工作较好。

3.当轿车迟缓行车而紧急停车时,若轿车震动比较强烈,表明减震器不太好。


4.拆下来减震器将其站立,并把下方联接环夹于台钳上,用劲拉压减震杆多次,这时需有稳定的摩擦阻力,往上拉的摩擦阻力应超过向舒张压时的摩擦阻力,如摩擦阻力不稳定或无摩擦阻力,可能是减震器内部油少或闸阀零部件毁坏,应进行修补或更换零部件。


在确定减震器不太好或无效后,先要查看减震器是不是渗油必有陈旧性渗油的印痕。骨架密封密封圈、密封垫裂开毁坏,贮液压缸盖螺帽松脱。


可能是骨架密封、密封垫毁坏无效,应更换新的液压密封件。假如依然不能消除渗油,应拖出减震器,若感到有开卡或轻和重不一阵子。

更进一步检验活塞杆与缸套间的空隙是不是过大,减震器活塞杆曲轴有没有弯折,活塞杆曲轴表面和缸套是不是有刮伤或拉痕。


假如减震器没有渗油的现象,则应检验减震器联接销、联接杆、联接孔、橡胶衬套等是不是有毁坏、脱焊、裂开或掉下来独到之处。


若上述检验正常,则应进一步溶解减震器,检验活塞杆与缸套间的配合空隙是不是过大,缸套有没有挫伤,闸阀密封性是不是较好,阀瓣与阀座贴合机是不是严实,及其减震器的伸展弹黄是不是过软或断裂,根据情况采取刃磨或返修的方式维修。


同时,减震器在实际上应用时会出现传出声响的常见故障,这主要是因为减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,皮垫毁坏或掉下来及其减震器防污筒形变,压缩机润滑油不足等缘故造成的,应查清缘故,给予维修。


减震器在进行检验修补后应在专业实验台子上进行工作特性实验,当摩擦阻力频率在100±1毫米时,其伸展行程安排和缩小行程安排的摩擦阻力应符合要求。

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